Diretrizes de navegabilidade; Parceria limitada do Airbus Canada (Certificado de Tipo anteriormente detido pela Parceria limitada da Aeronave da

Registro Federal, Volume 90 Edição 32 (Quarta-feira, Fevereiro 19, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 32 (Quarta-feira, Fevereiro 19, 2025 )] [Regras propostas] [Páginas 9876 - 9878 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 02748 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2025 - 0206; Identificador de Projeto MCAI- 2024 - 00525 - T] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Parceria limitada do Airbus Canada (Certificado de Tipo anteriormente detido pela Parceria limitada da Aeronave da Serie C (CSALP); Bombardier, Inc.)

AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. ACÇÃO: Notificação de regulação proposta (NPRM).

-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA propõe adotar uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para certo modelo de parceria limitada do Airbus Canada BD- 500 - 1 A 10 e BD- 500 - 1 A 11 aviões. Este AD proposto foi motivado por uma investigação que mostrou uma mudança no material do anel O do conector de alimentação em uma determinada moldura aumentou a resistência de ligação elétrica devido à inadequação da especificação atual do torque. Este AD proposto exigiria testes de ligação elétrica entre os conectores de alimentação e o lado dianteiro da antepara em uma determinada estrutura, e a instalação de duas placas de ligação elétrica de conectores, conforme aplicável, conforme especificado em um AD de Transporte Canada, que é proposto para incorporação por referência (IBR). A FAA está propondo este AD para abordar a condição insegura nestes produtos. DATAS: A FAA deve receber comentários sobre este projeto de A.D. até abril 7, 2025.

ADRESSÁRIOS: Você pode enviar comentários, usando os procedimentos encontrados em 14 CFR 11.43 e 11.45, por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: Vá para regulations.gov. Siga as instruções para enviar comentários. Fax: 202 - 493 - 2251. Correio: EUA Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Entrega manual: Entregue para o endereço de correio acima entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. AD Docket: Você pode examinar o AD doetet no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2025 - 0206; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. O prontuário de A.D contém este NPRM, as informações obrigatórias de navegabilidade contínua (MCAI), quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço de rua para as Operações de Docket está listado acima. Material incorporado por Referência: Para o material de Transporte Canada identificado neste AD proposto, entre em contato com o Transporte Canada, Certificação Nacional de Aviões de Transporte Canada, 159 Unidade Cleopatra, Nepean, Ontario K 1 A 0 N 5, Canadá; telefone 888 - 663 - 3639; e- mail [email protected]; site tc.canada.ca/ en/ aviation. Ele também está disponível no regulations.gov sob o Docket No. FAA- 2025 - 0206. Você pode ver este material na FAA, Seção de Produtos de Aeronáutica, Branche de Segurança Operacional, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206 - 231 - 3195.

Para mais informações CONTACTO: Steven Dzierzynski, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA 98198; telefone 516 - 228 - 7300; e- mail [email protected].

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA convida você a enviar quaisquer dados, visualizações ou argumentos relevantes escritos sobre esta proposta. Envie seus comentários para um endereço listado na seção ADDRESSES. Incluir ``Docket No. FAA- 2025 - 0206; Identificador de Projeto MCAI- 2024 - 00525 - N' no início dos seus comentários. Os comentários mais úteis referem uma porção específica da proposta, explicam o motivo de qualquer alteração recomendada e incluem dados de suporte. A FAA considerará todos os comentários recebidos até a data de encerramento e poderá alterar esta proposta por causa desses comentários. Exceto informações comerciais confidenciais (CBI) como descritas no parágrafo seguinte, e outras informações como descritas em 14 CFR 11.35, a FAA irá publicar todos os comentários recebidos, sem alterações, para regulations.gov, incluindo quaisquer informações pessoais que você forneça. A agência também irá publicar um relatório resumindo cada.

contato verbal substantivo recebido sobre este NPRM.

Informação de Negócios Confidencial. O CBI é informação comercial ou financeira que é tratada como privada pelo seu proprietário. Sob a Lei da Liberdade de Informação (FOIA) ( 5 U.S.C. 552 ), o CBI está isento de divulgação pública. Se seus comentários respondem a este NPRM contêm informações comerciais ou financeiras que são normalmente tratadas como privadas, que você realmente trata como privadas, e que são relevantes ou respondentes a este NPRM, é importante que você designe claramente os comentários enviados como CBI. Por favor marque cada página da sua submissão contendo CBI como ``PROPIN''' A FAA irá tratar tais submissões marcadas como confidenciais sob a FOIA, e eles não serão colocados no dossier público deste NPRM. As submissões que contêm CBI devem ser enviadas para Steven Dzierzynski, Engenheiro de Segurança da Aviação, FAA, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA 91898; telefone 516 - 228 - 7300; e- mail [email protected]. Qualquer comentário que a FAA receber, que não seja especificamente designado como CBI, será colocado no dossier público para esta regulamentação.

Transporte Canada, que é a autoridade de aviação para o Canadá, emitiu o Transport Canada AD CF- 2024 - 32, datado de setembro 11, 2024 (Transporte Canadá AD CF- 2024 - 32 ) (também referido como MCAI), para corrigir uma condição insegura para certo modelo de parceria limitada Airbus Canada BD- 500 - 1 A 10 e BD- 500 - 1 A 11 aviões. O MCAI afirma que uma investigação da Airbus Canada Limited Partnership revelou uma mudança na alimentação.