Senhoras e senhores,. Como Comissário Europeu para Transportes Sustentáveis e Turismo, gostaria de dar uma calorosa boas-vindas a todos vocês. É um grande prazer falar com você, no Dia Europeu do Turismo deste ano. O turismo mostra o que a Europa faz melhor. Permite promover a extraordinária riqueza cultural e diversidade de nossos países e regiões. É uma das pontes mais fortes para construir compreensão entre povos. E representa uma grande oportunidade econômica. Turismo contribui quase 10% do nosso PIB. Isto tem um profundo impacto no crescimento, desenvolvimento social e emprego, já que o turismo e as suas indústrias associadas, criam milhões de empregos em toda a Europa, incluindo em regiões rurais, ilhas e remotas. Mas o turismo é mais do que economia, férias ou lazer. E devemos nos orgulhar do nosso potencial porque estamos orgulhosos da Europa, do nosso modo de vida, dos nossos valores e do que o nosso continente tem para oferecer ao mundo. Como um fenômeno global moldado localmente, o turismo desempenha um papel fundamental no desenvolvimento de muitas regiões europeias, fortalecendo a coesão territorial e aproximando a Europa. Em suma: o turismo é uma indústria estratégica. É um pilar da competitividade, coesão e influência global da Europa. E deve ser tratado como tal.
É precisamente nisso que a Comissão Europeia está trabalhando agora, com a primeira Estratégia Europeia para o Turismo, que eu vou apresentar na primavera. E já temos uma base sólida. O recente Relatório ao Conselho sobre a Agenda da UE para o Turismo 2030, mostra progresso claro nas cinco áreas prioritárias. Ao mesmo tempo, também é um lembrete de que nosso trabalho está longe de ser terminado. A nova estratégia fortalecerá a liderança global da Europa no turismo, equilibrando o crescimento econômico com a proteção ambiental e o bem-estar das comunidades locais. Minha ambição é clara: um modelo de turismo europeu globalmente competitivo, sustentável e inclusivo para a próxima década. A estratégia se concentrará em quatro prioridades principais: competitividade e sustentabilidade, escassez de mão-de-obra e a melhoria das habilidades, dados e tecnologia dos trabalhadores, incluindo inteligência artificial, e Europa como destino, reforçando nossa liderança global. Para refletir essas prioridades, vamos propor iniciativas emblemáticas para enfrentar os muitos desafios que nosso setor enfrenta. E eles são muitos.
Nossa indústria turística está exposta a algumas das crises mais complexas das últimas décadas. A instabilidade geopolítica é um exemplo óbvio. O turismo já está sentindo os efeitos da desglobalização, insegurança global e ameaças híbridas. Basta olhar para as regiões europeias mais afetadas pela guerra contra a Ucrânia, especialmente as mais próximas da zona de guerra. Ao mesmo tempo, esta também é uma oportunidade. Uma oportunidade para projetar a Europa em todo o mundo como um destino seguro, seguro e confiável, enraizado em valores baseados em regras e uma rica cultura europeia. Estes podem se tornar um farol poderoso para atrair visitantes de mercados novos e emergentes. Outro grande desafio é a concentração excessiva. Embora o turismo traga benefícios locais inegáveis, ele também pode exercer uma pressão intensa sobre as comunidades, recursos e infraestrutura, especialmente em hotspots bem conhecidos. Muitos turistas em poucos lugares. De Barcelona a Dubrovnik, de Veneza a Heraklion, o fardo é pesado. Se não forem geridas, essas pressões correm o risco de prejudicar a competitividade a longo prazo do turismo, e até mesmo a sua aceitação pelos residentes locais. E deixe-me ser claro: decisões que prejudicam as comunidades locais são, por definição, decisões de turismo ruins. As comunidades são o coração vivo do que a Europa oferece aos seus visitantes. Eles devem estar envolvidos, respeitados e protegidos. Este é o lugar onde as Organizações de Gestão de Destinos desempenham um papel crucial. Alguns destinos lutam com as consequências do sucesso, da superlotação e da insatisfação dos residentes, enquanto outros lutam para atrair visitantes. Conseguir este equilíbrio certo será essencial nos próximos anos. A estratégia que vem abordará ambas as realidades, com diretrizes concretas a serem publicadas já neste ano. Esta transição deve estar baseada em dados, boa governança e melhores práticas comprovadas. A mudança climática é outro desafio definidor. O turismo tem sido às vezes culpado, nem sempre justamente, por contribuir para as alterações climáticas. Mas também é uma de suas primeiras vítimas. Os eventos meteorológicos extremos já estão afetando destinos em toda a Europa. As regiões costeiras e montanhosas estão particularmente expostas ao aumento do nível do mar e à perda de biodiversidade. Podemos fazer mais o & mdash; e devemos fazer mais. Mais para reduzir a pegada ambiental do turismo, e mais para fortalecer a resiliência de nossos destinos.
O setor turístico deve liderar por exemplo: reduzindo as emissões, fortalecendo a responsabilidade ambiental e contribuindo ativamente para a regeneração das paisagens e dos ecossistemas de que depende. É por isso que a sustentabilidade será o centro da nova estratégia. A Comissão já está agindo para reduzir a pegada de carbono do turismo. Um exemplo chave é o nosso trabalho para expandir o trilho de alta velocidade e remover grandes gargalos transfronteiriços e nacionais. Queremos que o trem de alta velocidade se torne a espinha dorsal de viagens sustentáveis na Europa e um poderoso catalisador para um modelo de turismo mais equilibrado. Ele oferece aos visitantes uma oportunidade única para experimentar verdadeiramente as paisagens, cidades e culturas da Europa. Ao ligar melhor os serviços de alta velocidade às redes regionais e locais, podemos abrir destinos menos conhecidos e difundir os benefícios do turismo mais amplamente. E integrando redes ferroviárias para garantir velocidades acima 200 km/ hora, os turistas poderão viajar muito mais rápido entre as grandes cidades, reduzindo os tempos de viagem e permitindo que eles experimentem mais da Europa. Também estamos priorizando ligações mais fortes entre aeroportos e redes ferroviárias de longa distância. Nosso objetivo é identificar prioridades de investimento em 40 aeroportos europeus principais 2026, para melhorar significativamente a conectividade ar- ferroviária. Isto facilitará a combinação.
